喷油器壳体与喷油嘴针阀体接触的平面应平整、光洁、无积炭、无划痕。有积炭时应彻底清理干净。有划痕时，轻者应研磨，重者应在平面磨床上磨削后再研磨。

  喷油器由于长期在高温、高压气体冲击环境中，积炭锈蚀较严重，拆缸比较困难。有些机手操作方法简单，常常造成螺纹砸坏、螺帽砸裂，甚至使零部件损坏或喷油器报废。正确的拆卸方法是：当把管路等连接件拆掉后，用煤油清洗喷油器和缸盖，或者喷入少量的螺栓松动剂，然后用铜棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器，使喷油器转动，然后一边用撬扛撬，一边敲击，注意撬杠头部应在喷油器耳部，若撬在进油口处，应垫一块铜皮等软质材料，以防撬伤喷油器螺纹。

  喷油压力调整螺钉锁紧螺母两面表面粗糙度不一样的，如4125系列柴油机的喷油器，表面粗糙度数值小的一面应与喷油器壳体贴合。这样，有效接触面积大，制动效果好，防止螺钉松动能力强，锁紧可靠。

  喷油器进油接头内的金属棒缝隙式滤芯，以及喷油嘴针阀体环形油道内的金属簧缝隙式滤芯，应彻底清洗干净，绝不应拆除不装。实践证明，滤芯对防止机械杂质进入偶件，延长偶件使用寿命，避免针阀垫起有一定的作用。

  对于喷油嘴针阀升程调整螺钉，如146系列柴油机的喷油器，在装配喷油嘴偶件之前，应先拧退升程调整螺钉，以免装喷油嘴偶件拧紧喷油嘴紧帽时，针阀升程调整螺钉等零件产生变形。此外，往喷油嘴紧帽内安装喷油嘴偶件时，喷油嘴针阀体凸缘上缺口与紧帽上定位销必须对正，喷油嘴平板与针阀体应始终不脱离。

  对于有装配记号的多孔、长形多孔喷油嘴偶件，必须按记号装配，使喷油嘴针阀体的标记与喷油器壳体的标记对齐。代用品无记号时，一般可按喷孔位置装配，喷孔位置高的一面应对正喷油器进油接头。也可将有记号的喷油嘴偶件在喷油器试验器上试验，记下各孔喷油位置，无记号的偶件按此装配。