1～2月产销量微降行业进入稳步调整期

  1～2月，我国摩托车行业产销量分别达到337.14万辆和349.00万辆，同比下降2.08%和1.99%。在2012年，1～2月我国摩托车产销量同比降幅达8%以上。与2012年相比，今年1～2月，我国摩托车行业产销量的下滑，只能说是相对轻微的。

  1～2月的下滑，并不表示2013年摩托车行业还是以下滑为主旋律。2012年摩托车行业的大幅下滑，更多的是国家经济发展结构调整所导致的。2012年，我国GDP从9.2%下降到7.8%，降幅达1.4个百分点。而在2013年，政府工作报告把GDP增速目标定为7.5%，与2012年相比仅下降了0.3个百分点，而且更强调经济需要保持合理的增长速度，为增加就业、改善民生提供必要条件。这说明2013年经济必将是稳步增长的一年。同样对于摩托车行业来说，风险与机遇并存，2013年也将会是摩托车行业稳步调整的一年。

  1～2月，我国摩托车内销216.11万辆，同比下降6.89%，内销降幅与往年相比虽然有所缩小，但仍然较大。国内市场的复苏，仍需要行业通过技术、产品创新来创造新的增长点，弥补汽车、电动车对摩托车市场的侵占。

  2月，我国摩托车行业产销摩托车143.16万辆和148.50万辆，环比下降26.25%和26.01%，同比下降21.28%和19.44%。其中，二轮摩托车产销129.89万辆和135.09万辆，环比下降26.05%和25.92%，同比下降20.58%和18.50%。

  2013年2月，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销80.69万辆和83.30万辆，环比下降27.03%和26.86%，同比下降19.80%和17.61%。弯梁车产销30.86万辆和32.66万辆，环比下降21.49%和19.72%，同比下降22.85%和20.27%；踏板车产销18.34万辆和19.13万辆，环比下降28.76%和31.11%，同比下降20.02%和19.25%。

  150系列、250系列摩托车增幅最为明显

  1～2月，主流排量车型中，仅有150系列和250系列摩托车同比呈现增长。其中，150系列摩托车自去年一举超过110系列摩托车，成为产销量第二大车型后，今年也表现出不错的增长趋势。

  但值得注意的是150系列和250系列摩托车的增长主要是由出口拉动的。1～2月，150系列摩托车产销量分别是61.50万辆和64.66万辆，同比增长11.69%和13.69%。其中，出口拉动销售增长11.80个百分点，内销仅拉动销售增长1.89个百分点。2月，150系列摩托车产销量分别是27.77万辆和28.82万辆，环比下降18.05%和19.90%，同比下降3.19%和2.90%。

  1～2月，250系列摩托车产销量分别是11.44万辆和11.37万辆，同比增长21.50%和19.21%。其中，出口拉动销售增长20.19个百分点，而内销拉动销售降低0.98个百分点。2月，250系列摩托车产销量分别是5.15万辆和5.16万辆，环比下降18.07%和17.02%，同比增长2.44%和1.74%。

  1～2月，125系列摩托车产销量分别是506.10万辆和525.50万辆，同比下降5.87%和5.52%。2月，125系列摩托车产销量分别是124.85万辆和129.90万辆，环比下降31.82%和32.12%，同比下降24.72%和21.82%。

  1～2月，110系列摩托车产销量分别是60.46万辆和61.57万辆，同比下降28.21%和24.69%。2月，110系列摩托车产销量分别是25.23万辆和26.34万辆，环比下降28.38%和25.23%，同比下降28.21%和24.69%。

  1～2月，50系列摩托车产销量分别是24.41万辆和24.58万辆，同比下降1.10%和3.47%。2月，50系列摩托车产销量分别是11.08万辆和11.42万辆，环比下降16.91%和13.14%，同比下降23.33%和23.28%。